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Los puertos crecen con inversión estatal

Los puertos crecen con inversión estatal



Los puertos crecen con inversión estatal
Dio inicio la renovación integral del muelle Almirante Storni que implica la reparación y mejoramiento del acceso al puerto y la ampliación de su superficie operativa. Se trata del principal muelle de exportación de Chubut, que es la quinta provincia exportadora del país.
Las obras que lleva adelante el Ministerio de Transporte de la Nación incluyen la reconstrucción de la estructura del viaducto principal, que une la entrada del puerto con los sectores operativos. El viaducto es la única vía de acceso a los distintos sitios del muelle, por lo que si se daña, no hay manera de que la carga llegue a las embarcaciones. La nueva infraestructura logrará reducir los tiempos logísticos y mejorar el ordenamiento de los camiones de carga que circulan por la zona.
Además, se ampliará el sitio 2 del muelle a 217 metros de longitud y a 10,45 de ancho, incrementando su superficie operativa a un total de 2.268 m2, mejorando el tránsito de vehículos.
En total las obras demandarán una inversión del gobierno nacional de $380 millones; durarán unos 18 meses de ejecución generando 200 nuevos empleos.
En Puerto Madryn, el Ministerio de Transporte de la Nación va a invertir otros $198 millones en el Muelle Piedra Buena, para extender la plataforma 89 metros, lo que permitirá la operación de cruceros con embarcaciones de hasta 315 metros, -actualmente el límite es de 241 metros-. Estas obras generarán 100 nuevos puestos de trabajo y tiene un plazo estimado de 12 meses.
La cartera de Transporte también adjudicó la construcción del nuevo puerto Ita Ibaté, en la provincia de Corrientes, a la empresa Constructora Argentina de Servicios, por un monto de $ 286,7 millones. Es el primer puerto, en los últimos 21 años, que financiará y construirá el Estado nacional, y el presupuesto oficial previsto era de $331 millones. Esta obra generará más de 130 nuevos puestos de trabajo y, una vez finalizadas, aumentará la capacidad de producción con la disminución de los costos logísticos para el comercio de la región.
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